Wyobraź sobie, że możesz zważyć wszystko na świecie – nawet gigantyczne maszyny latające. Masa samolotu to fascynująca sprawa, która waha się od wagi przeciętnego samochodu w przypadku małych awionetek, aż po setki ton w przypadku największych odrzutowców pasażerskich. I właśnie o tym, ile faktycznie ważą różne typy samolotów i dlaczego ma to znaczenie, opowiemy w bardzo przystępny sposób.
Ile waży mała awionetka? Porównanie popularnych modeli
Masa małych samolotów jest zaskakująco niewielka. Najpopularniejsza awionetka Cessna 152 waży zaledwie 520 kg – to mniej niż niektóre samochody osobowe! Dla porównania, Fiat 500 waży około 865 kg.
Przyjrzyjmy się innym popularnym modelom:
- Piper PA-28 Cherokee: 757 kg
- Diamond DA20: 528 kg
- Cirrus SR20: 998 kg
Na masę awionetki składają się głównie: kadłub, skrzydła i silnik. Producenci stosują lekkie materiały jak aluminium i kompozyty. Ciekawostka: współczesne awionetki są o 30% lżejsze od swoich odpowiedników sprzed 40 lat.
Warto wiedzieć: każdy kilogram ma znaczenie – im lżejszy samolot, tym mniej paliwa zużywa podczas lotu!
Waga samolotów pasażerskich – Boeing vs Airbus
Boeing i Airbus to prawdziwi giganci w świecie lotnictwa. Boeing 747-8 waży na pusto około 220 ton, podczas gdy załadowany może osiągnąć nawet 447 ton! Jego rywal, Airbus A380, jest jeszcze cięższy – jego masa własna to 277 ton, a maksymalna masa startowa dochodzi do 575 ton.
- Boeing 737-800: masa własna 41 ton
- Airbus A320: masa własna 42 ton
- Boeing 777-300ER: masa własna 167 ton
- Airbus A350-900: masa własna 145 ton
Ciekawostka: Puste koło od Airbusa A380 waży tyle co dorosły nosorożec – około 2 ton! Te metalowe olbrzymy mimo swojej wagi potrafią wznieść się w powietrze z gracją motyla. No, może raczej bardzo dużego motyla.
Co wpływa na masę samolotu podczas lotu?
Masa samolotu podczas lotu zmienia się głównie przez zużycie paliwa. Na przykład Boeing 747 spala nawet 12 ton paliwa na godzinę! To sprawia, że pod koniec długiego rejsu waży znacznie mniej niż na starcie.
Na wagę wpływają też:
- Ilość załadowanego cateringu
- Liczba pasażerów i bagażu
- Woda w zbiornikach
- Lód zbierający się na skrzydłach
Ciekawostka: Podczas 10-godzinnego lotu samolot szerokokadłubowy może stracić nawet 100 ton masy! Dlatego piloci muszą stale uwzględniać te zmiany przy sterowaniu maszyną.
Jak mawiają piloci: „Lżejszy samolot to szczęśliwszy samolot” – oznacza to, że mniejsza masa ułatwia manewrowanie i zmniejsza zużycie paliwa.
Największe samoloty świata – rekordy wagowe
Na szczycie listy największych samolotów znajduje się Antonov An-225 Mrija – prawdziwy gigant ważący aż 285 ton bez ładunku! Ten ukraiński kolos mógł zabrać na pokład dodatkowe 250 ton cargo, co dawało maksymalną masę startową 640 ton. Jedyny egzemplarz tej maszyny został zniszczony podczas wojny w 2022 roku.
Drugie miejsce zajmuje Airbus A380-800, którego masa własna to 277 ton. Ten dwupokładowy olbrzym może wystartować z maksymalną wagą 575 ton. Na trzecim miejscu jest Boeing 747-8 ważący 220 ton „na pusto”.
- Antonov An-225: 285 ton (masa własna)
- Airbus A380-800: 277 ton (masa własna)
- Boeing 747-8: 220 ton (masa własna)
Latanie to nie lekka sprawa – dosłownie! Od maleńkich, 300-kilogramowych awionetek po gigantyczne Airbusy A380 ważące 575 ton, każdy samolot to prawdziwe inżynieryjne dzieło sztuki. Mimo swojej ogromnej masy, pasażerskie kolosy wznoszą się w powietrze dzięki precyzyjnie zaprojektowanym skrzydłom i potężnym silnikom. A Ty zastanawiałeś się kiedyś, ile waży samolot, którym ostatnio leciałeś na wakacje?
